эксплуатация и эксплуатация полуприцепа ограждения
прежде чем использовать полуприцеп нового ограждения, необходимо проверить и затянуть все внешние соединения и крепежные детали.обратите внимание на правильное и прочное крепление пружинных шайб, шплинтов и других запорных устройств.перед подключением к прицепу прицепа
(1) необходимо проверить и очистить поверхность прицепа \ \ \ 358a 39;S полуприцепные и прицепные шпильки на песке, пыли или других посторонних предметах на буксире и заборе.еще нужно проверить, достаточно ли смазки.
(2) для плавного соединения, следует оперировать опорное устройство, чтобы ограда
наполовину прицеп планка тягач и высота тяги тягач.В общем, планка прицепа на 10 - 30 мм ниже среднего положения буксировочной тележки.иначе, иногда даже не бывает.также повредят буксирное седло, буксирный штифт и связанные с ним детали. (3) манипуляция каретки замка механизм, чтобы открыть замок блока, проверьте, открыт ли замок в свободном состоянии.
(4) назад тягач, чтобы оградить полуприцеп тягач от v - образного отверстия буксирного седла в замке открывания.пусть замки вращаются, блокируются и буксируются автоматически.
(5) Проверьте, не блокирует ли стопор прицепа, надежно ли замок.
(6) немного вперёдпневматическое соединение полуприцепа
(1) соединяет два воздушных соединения прицепа с двумя воздушными соединениями полуприцепа ограждения.Внимание: Ошибка соединения.правая сторона ограждения - воздушный патрубок (красный).воздушное соединение трубопровода управления (желтый) (рукопожатие соответствует цветовому соединению трубопровода) слева.
(2);После подсоединения воздушного соединения, выкрутить полунавесное воздушное соединение на тракторе и отделить его, так что воздухопровод в состоянии вентиляции.В противном случае тормозная система с решеткой полуприцепа не может быть снабжена газом и тормозная система не может работать.
(3) запускает двигатель, наблюдает за барометром в кабине, увеличивает давление в прицепе, ограждении, полуприцепе и газгольдере до установленного давления (600kpa выше).
(4) проверить, есть ли утечка воздуха в газопроводе, тормозная система работает нормально.соединение цепи;Вставьте кабельный разъем прицепа в забор склада и кабельную розетку на передней части прицепа.
(2);Проверь, хорошо ли соединение электродов, работает ли трейлер нормально.Подводные лодки;перед пуском правильно управляемое опорное устройство возвращает его к точке останова первой, нажимает на ручку и висит на крюке.
(2);Проверь, нормально ли давление протектора.
(3);Проверить правильность укладки запасного колеса на подъемник запасного колеса, замок гайки или нет.
(4);проверить давление воздуха в тормозной системе в заданном диапазоне (600kpa выше).
(5) вращать тормозной маховик в противоположное направление, чтобы обеспечить ослабление тормозной каната, передний тормоз полностью отпустить.разделение;на финише полуприцеп
(1) Попробуйте выбрать выравнивающий грунт, чтобы отделить тягач от полуприцепа ограждения.Если опорная планка отделена на мягком грунте, то под ней должен быть помещен твердый пластинчатый предмет, чтобы не допустить его подсоединения под нагрузкой.
(2);по часовой стрелке вращайте тормозное колесо стояночного вагона, чтобы полностью остановить тормоз.
(3);в первую очередь необходимо отключить газопровод, соединяющий полуприцеп с забором на тягаче, и разъединитель.Затем с полуприцепа забора снят газонаполненный трактор и быстрая штуцер управления.
(4);после приземления опорного диска панель операционного опорного устройства позволяет ему продолжать вращать кривошип.полуприцеп ограждения должен быть увеличен на 20 - 55 мм, чтобы покинуть буксирный автомобиль.
(5) манипуляция каретки замка, чтобы открыть замок блока.
(6) медленно выходишь из буксирного автомобиля, отделяя его от полуприцепа ограждения, отделяя замок индекса от кресла прицепа.
(7) после разделения, проверьте, имеются ли какие - либо аномалии в различных частях полуприцепа ограждения.открутить дренажный клапан на дне резервуара и выпустить накопительную воду.