контейнерные полуприцепы можно разделить на плоские полуприцепы и полуприцепы с каркасом в соответствии со своими конструктивными характеристиками.основная разница между плоским полуприцепом и каркасом состоит в том, что они добавляют внешние рамы и ромб - Пол.контейнерные Планшетные прицепы используются главным образом для судов, портов, маршрутов, автомобильных дорог, транзитных станций, мостов, тоннелей, смешанных перевозок и других систем логистики.почему многие люди выбирают плоские полуприцепы, а вес тары больше, чем скелет полуприцепа?платформа полуприцепа имеет поддон (грузовая платформа), также широко используется для перевозки обычных грузов.Вот почему планшетный прицеп также популярны в логистике, потому что он имеет много функций;
идентичен размеру полуприцепа каркаса, так как в настоящее время стандартный контейнер размером 20 футов, 40 футов, 45 футов и 48 футов стандартного размера (прицеп & mdash; 354d39);большинство используемых в настоящее время полуприцепов с плоскими платформами являются стандартизированными универсальными продуктами, такими, как 20, 40, 45 и 48 футов в длину.Ultraton серии плоских полуприцепов с 2 осей 20 футов пластины полуприцеп, 3 ось 20 футов пластины, 3 ось 40 футов пластины полуприцеп, 3 ось 40 футов пластины полуприцеп для вас.
также приветствуется.рама приваривается продольными балками, поперечными балками, передними и задними балками.продольная балка изготовлена из двутавровой стали (основной размер 450, 500) с помощью дуговой сварки высококачественных листов.поперечная балка выдавливается в форму с из высококачественных листов.продольная и задняя балка сварена в прямоугольное сечение.для повышения грузоподъемности контейнерного замка в замке промежуточного контейнера устанавливается целая лонжерона.весь каркас был обработан дробовиком и собран и сварен на специально оборудованной портальной раме.Все эти детали предназначены для выносливой структуры, более высокой прочности и идеального внешнего вида.
