полуразгрузочный прицеп

полуразгрузочная прицеп применяется в тех случаях, когда автомобиль трудно повернуть или нуждается в изменении в направлении разгрузки.в зависимости от потребностей контейнеры могут быть прямоугольниками правил, u - образными, многодверными ит.д.

при выборе полуразгрузочных прицепов следует обратить внимание на что?как правило, высота панели полуразгрузочной прицепа не превышает 0,6 м.гидроцилиндр является важной частью полувыгрузки;

в зависимости от тоннажа нагрузки, как правило, имеют 110, 125, 130, 150 и другие диаметры.В общем, если стандартная нагрузка не превышает 60 тонн, то используется 110 - й тип, с 5 + 1 (5 подъёмных цилиндров, 1 подвижный цилиндр) или 130 4 + 1;тяжелые 80 - 120 тонн обычно используют 6 + 1 или 7 + 1 т 150 цилиндров.объем цилиндров обычно составляет 160 или 180 цилиндров.

стойка гидроцилиндра при подъеме несет большую часть веса груза, прочность крепи очень важно.ось на стыке гидроцилиндра с дополнительной рама должна быть защищена, иначе легко изгибается.Кроме того, наклонные мышцы также важны, чем больше опорных точек, тем выше надежность.раскос, опрокидывание вагонов, большая часть веса груза поддерживается раскосами.когда возникают проблемы с раскосами, они легко приводят к крушению вагонов, поэтому важно укреплять раскос.обычно самосвал с 13 - метровым опрокидыванием имеет 5 опор.для полуприцепа большое значение имеет лонжерон

, полуразгрузочный главный двутавр прицепа, как правило, больше, чем главный двутавр полуприцепа равного веса.причина в том, что при боковом опрокидывании полуразгрузочных вагонов, основная двутавровая сталь имеет неодинаковые нагрузки, на продольную балка основной двутавр, требования к основной двутавр выше обычных полуприцепов.

в отличие от полуторцевой разгрузки прицепа, полуразгрузочный прицеп применяется к товарам с меньшим углом покоя.Однако полуразгрузочный прицеп может загружать больше груза, чем полуторцевой прицеп.