характеристики, расположение и погрузка полуприцепа
полуприцеп обычно используется вогнутая балка (может быть, в хорошем состоянии) рама передняя - гусиная труба (крючок передней части гусеницы соединяется с седлом прицепа на прицепе, задняя часть гуськой трубы соединяется с полуприцепом).средняя часть - грузовой стол (Нижняя часть рамы), задняя часть - стойка колеса (с колесами).при загрузке механического оборудования на малом прицепе
, механическое оборудование обычно загружается с заднего конца полуприцепа.передвинуть механическое оборудование с задней стойки или снять колесо, а затем закрепить механическое оборудование на полуприцепе. полуприцеп имеет плоскую балка, вогнутую балка, открытый протектор, продольная балка прямой или гусиная шейка.каркас представляет собой ступенчатый, продольное сечение лонжерона - двутавр, характеризующийся высокой жесткостью и высокой прочностью. рама и грузовые платформы основной план низкий, чтобы обеспечить стабильность перевозок, пригодных для выполнения различных инженерных механизмов, крупногабаритного оборудования и стали.
он использует трехосное равновесие, двуосное равновесие или жесткая подвеска, между пружинами задних и задних листов установлен баланс массы, может изменить прогиб рессоры передних и задних, балансировать напряжение моста.прицеп
полуприцеп предназначен для перевозки различных видов механического оборудования, больших объектов, дорожно - строительного оборудования, больших резервуаров, электростанций и различных стальных материалов.Он широко используется, эффективен, быстр.