как проверить и регулировать движение по крену полуприцепа с низкой плоской платформой
полуприцеп с низкой плоской платформой не имеет рельсов в грузовом сегменте, главным образом для перевозки грузов среднего и дальнего следования.низкая плоская полуприцепная рама для сквозной балки, продольная балка с прямой живой гусиной шейкой.высота листов составляет от 400 до 550мм, продольная балка используется для автоматической сварки под флюсом.рама была обработана дробью, поперечная балка через продольную балка сварена в единое целое.Она состоит из ряда разумных конструкций из сухих рессоров и подвесных кронштейнов.имеет очень сильную жесткость и прочность, чтобы поддерживать нагрузку и смягчать удар.
низкий плоский полуприцеп является одним из часто используемых полуприцепов, обычно эффект хороший.Однако при вождении полуприцепа с низкой платформой необходимо уделять внимание многим вопросам.ниже будет описано, как низкопланшетный полуприцеп идет наискосок.причина наклона малой плоской полуприцепной машины прицеп наклон в основном из - за разницы в расстоянии между центром тягового штифта и соответствующими точками по обе стороны оси (три точки не равнобедренный треугольник).Если превышение допуска приводит к аномальному износу шины (явление зигзагов).метод обнаружения и регулировки
(1) ставит полуприцеп с низкой плоской поверхностью на безтормозное горизонтальное покрытие.
(2) в передней части ступицы переднего моста взять немного, справа и справа симметричная сторона взять немного.
(3) для измерения расстояния между двумя вышеупомянутыми точками на основе центра буксирного штифта требуется L1 - L2i 3 мм.Если превысит допуск, установите растяжение переднего моста, пока не будет выполнено требование отклонения.
(4) перед измерением, пожалуйста, проверьте соответствующие точки ступицы заднего моста, требования 181 - 821 для 2мм, такие как превышение перепада, пожалуйста, отрегулируйте живую тягу моста, чтобы мост передний и задний параллельны, до тех пор, пока не будут удовлетворены требования отклонения.
(5) подтягивать крепежный болт на выдвижной поперечной тяге до и после завинчивания.автостоянка после регулировки не тормозит около 1 км.и пересмотр размеров, при отсутствии изменений, считается успешным.
(7) в процессе настройки рычаг должен находиться в рабочем состоянии.То есть, когда джойстик вращается, подшипник прицепа перемещается, горизонтальный прибор работает нормально.