безопасное производство является основной / красной линией в дорожно - транспортном секторе.
безопасное производство является главной и красной линией развития автомобильного транспорта.Однако долгое время недостатки безопасности нашей страны \ \ \ 35х39;Наша техника эксплуатации машин и оборудования наиболее заметна.Одной из главных причин крупных дорожно - транспортных происшествий является ненадежность конструкции, Общая защита и устойчивость движения, а также недостаточная активная оборона.
Министерство транспорта и связи недавно опубликовало два стандарта транспортного сектора;цитироватьтребования к характеристикам и порядок испытаний системы автоматического аварийного торможения вагонов)JT / T 1242 - 2019, сокращения;требования к характеристикам и процедура испытаний AEBS- 1 апреля 2019 года;технические условия безопасности при эксплуатации грузовиков;Часть II: буксирные и прицепные автомобили (JT / T 1178.2-2019, именуемые далее « технические условия безопасности буксировочных и прицепов») будут официально введены в действие 1 июля этого года и будут усовершенствованы показатели безопасности буксировочных и прицепов.
среди показателей по автотранспортным средствам наряду с удельной мощностью буксировщика и прицепа в режиме поезда, углом устойчивости при боковом наклоне, испытание на вращение в установившемся режиме и испытание на устойчивость к боковому опрокидыванию, предусмотрены также меры безопасности буксировщика. с функцией пилотирования и определения местоположения терминал спутниковой системы определения местоположения, буксирный автомобиль для холодильного транспорта и трейлер также должны быть оснащены приборами для контроля температуры.
Изменить показатель, который должен быть оснащен взрывозащитным аварийным устройством, чтобы поднять не двойной поворотный мост во всех направлениях выше 90km / h, что увеличивает требования к прицепу.следует использовать ось с номинальной массой осей менее или равна 10t.
в отношении индекса тормозной системы, по сравнению с предыдущим запросом, официальный выпуск издания;условиемаксимальная скорость буксировочных тележек и прицепов, оснащенных электронными тормозными системами EBS, также была увеличена до 90 км / ч или более.для 90 км / ч или более должны быть установлены автоматические системы аварийного торможения AEBS, соответствующие JT / T 1242 - 2019, и все Дисковые тормоза, установленные на рулевом диске.условия
устанавливают требования к грузовым знакам прицепа и прицепа.размер метки не должен быть меньше 160мм× 100 мм, поместите его в ту часть машины, которая легко видит, и рассмотрите вопрос о передаче нагрузки тягового соединителя.Кроме того, были разработаны подробные требования в отношении сигнализации и предупреждения о безопасности буксировщиков и прицепов.& quot;условиебыли разработаны технические требования по обеспечению безопасности буксиров, прицепов и автопоезда в соответствии с нынешним развитием безопасности и высокого качества дорожного транспорта;технические условия безопасности пассажирского движения;итехнические условия безопасности грузовиков.Эти стандарты вместе образуют базовую систему стандартов технического управления безопасностью транспортных средств в нашей стране, играют важную роль в повышении безопасности эксплуатации транспортных средств из источника и в создании основы безопасности дорожного движения,в частности, безопасность перевозки опасных грузов делает транспортные средства более приспособленными к требованиям безопасности, существующим в настоящее время в секторе дорожного транспорта.
с использованием системы ABES будет собирать и хранить транспортные средства & \ \ \ 35чу 39;это состояние вождения.При обнаружении возможных столкновений с ведущим транспортным средством или пешеходом сигнал тревоги различного уровня выводится, и его функция экстренного торможения значительно снижает число аварий.выполнение
;условиебудет эффективно решать проблемы низкой и Стандартизированной безопасности буксировочных и прицепов, будет способствовать повышению качества наших тягачей и прицепов, а также безопасности транспортной отрасли.