тенденции развития беспилотных летательных аппаратов
& quot;беспилотныйв толпе все чаще & \ \ \ 35х39;видения последних лет.с самого начала видения и до того, как крупные компании будут демонстрировать экспериментальные автомобили, все это доказывает, что беспилотные автомобили будут постепенно доминировать.Это тенденция развития логистики, и с началом эпохи 5G эта интеллектуальная технология будет развиваться быстрее.
Тесла электрический полуприцеп;пол ";,Этот автомобиль широко известен в отрасли, с ноября 2017 года, когда он был выпущен, и цены на него также варьируются от 150 000 до 180 000 км в начале версии 300 км.Несмотря на высокую стоимость покупки, эта машина имеет системы зарядки, что позволяет экономить часть расходов по сравнению с обычным потреблением дизельного топлива.В то время как « Тесла» применяет автопилот АП для вспомогательной системы пилота, эта система выполняет функцию автоматического аварийного торможения, автодорожного сопровождения и предупреждения о отклонении полосы пропуска.тёсла \ \ \ \ 35обобщённыйS & quot;половинаволко, мир \ \ \ \ 35г.второй по величине производитель грузовых автомобилей в США в сентябре 2018 года объявил о том, что автоприцеп, вера, является главной характеристикой системы автопилота, все операции которой осуществляются автоматически, и даже кабины пилотов не имеют ничего.Следует отметить, что Веро может работать круглосуточно, содействуя созданию бесперебойных логистических операций с более высокой точностью доставки.2017
, тусон \ \ \ \ 35хб;S в будущем категория L4 беспилотные грузовики завершили 10 тыс. км вправо реки, действительно в экологические испытания пути.В ходе будущего развития технологии для беспилотных грузовиков в Тусоне были внедрены четыре модуля - сенсорное восприятие, позиционирование, принятие решений и управление - для обеспечения безопасности всей системы.В начале этого года Тусон получит 95 млн. долл.Ожидается, что в этом году число автопилотов увеличится до 40.В феврале 2019 года, ни один искусственный интеллект компания летающий научно - технический сказал, что стратегическое сотрудничество с почтовой EMS, дэбан экспресс - почтой Китая, а также создание нескольких линий L4 без сопровождения.через три месяца после начала работы над линией вступила в фазу регулярных совместных операций.Это также первый в нашей стране беспилотный автомобиль, который функционирует ежедневно.
кроме того, такие компании, как Пекин, Донг, дэбан, су Нин и другие компании также запустили беспилотные грузовики.Хотя большинство автобусов в настоящее время находятся на концептуальном или экспериментальном этапе, с точки зрения тех городов, которые уже отправились в путь без доставки, ни один из них не является эффективным капиталовложением в логистику, крупные компании не могут ждать.
