транспортное преимущество контейнерных транспортных прицепов
преимущества
1. упрощенная погрузочно - разгрузочная операция: при перегрузке контейнера необходимо только заменить, не нужно переворачивать, значительно упростить погрузочно - разгрузочные операции, удобно механизировать погрузку и разгрузку.замена контейнеров обычно занимает всего несколько минут, что сокращает время ожидания погрузки и разгрузки, повышает производительность труда и ускоряет оборот товаров и транспортных средств.экономия расходов на упаковку: Поскольку груз находится непосредственно в контейнере, нет необходимости его перевалки.Таким образом, не надо делать отдельную упаковку, чтобы сэкономить расходы на упаковку.Уменьшение потерь и недостачи груза: сам контейнер является прочной упаковкой на протяжении всего процесса перевозки.Контейнеры могут быть открыты для погрузки и разгрузки только при первоначальной и окончательной перевозке.грузы промежуточного контейнера не должны быть перегружены, а могут быть повреждены или утеряны.контейнерные перевозки могут уменьшить ущерб и различия в результате кражи, сырости, загрязнения и т.д.Кроме того, снижение различных уровней материального ущерба приводит к сокращению расходов на социальное богатство и приносит значительные социальные выгоды.Снижение общих транспортных расходов: Поскольку контейнерные грузы в основном не подвержены неблагоприятным погодным условиям, сокращение непроизводительного простоя судна, высокая погрузочно - разгрузочная эффективность, сокращение времени погрузки и разгрузки, для судоходных предприятий,Это может повысить скорость навигации и снизить транспортные расходы.для портов можно увеличить вместимость причалов, с тем чтобы увеличить пропускную способность и доходы.преимущество транспорта
перед традиционным видом транспорта
имеет много недостатков, таких как много погрузочно - разгрузочных звеньев, высокая интенсивность труда, низкая эффективность погрузки и разгрузки, медленный оборот судов.контейнерные перевозки коренным образом изменили эту ситуацию.
1) скорость погрузки и разгрузки обычных грузовых судов, как правило, составляет около 35 тонн / час, а скорость погрузки и разгрузки контейнеров может достигать около 400 тонн / час, что значительно повышает эффективность обработки.В то же время из - за высокой степени механизации контейнерных перевозок и незначительного числа грузчиков на одну группу производительность труда в среднем значительно повысилась.Благодаря высокой эффективности обработки контейнеров, небольшому климатическому воздействию, короткому простою судна в порту, сокращению времени плавания, ускоряет оборот судна, значительно повышает его скорость и соответственно повышает эффективность его производства.Это повысило грузоподъемность судов.без увеличения количества судов можно будет увеличить количество судов и увеличить доходы судоходных компаний.такой эффект приводит к эффективности.контейнерный транспорт
также является капиталоемкой отраслью, инвестиции портов значительны.причальные сооружения для специальных причалов для контейнеров включают причальную линию и фронт, грузовые площадки, грузовые станции, ремонтно - эксплуатационные мастерские, контрольные вышки, входы, контейнерные погрузочно - разгрузочные машины и т.д.