развитие мировых контейнерных грузовиков
1.1 продолжает расти число прицепов для контейнерных платформ типа для грузовых автомобилей общего назначения в мире
(1).одновременно с изготовлением автоприцепов с плоским шасси длиной 18,4 м (способных перевозить 3 контейнера объемом 20 футов), компания также выпускает автоприцеп с плоским шасси длиной 24,5 м и 420 футов или 2 контейнера длиной 40 футов.например, в Соединенных Штатах Америки автоприцеп объемом 90,7 тонны может нести 4 ящика размером 20 футов или 2 фута в 40 футов, а в Японии платформа для трейлера KO - 1 - 50 000 может нести 3 ящика размером 20 футов.крупнотоннажные контейнерные платформенные трейлеры, изготовленные в бывшем советском союзе, могут перевозить 3 контейнера объемом 20 футов, и в настоящее время разрабатывается платформа - трейлер длиной 24,5 метра.
(2) структура кузова значительно изменилась.Некоторые из них используют мощные средние лучи, чтобы сделать боковые лучи легкой конструкцией, другие используют короткие и средние световые лучи, не проникая внутрь.Некоторые из них поддерживаются мощными боковыми балками.ещё есть монтаж подвижных бимсов.
(3) для обеспечения полноты перевозки грузов контейнерные Планшетные прицепы оснащены буферными устройствами с большим пробегом.
(4) в некоторых погружены на судно контейнерный грузовик трейлер , контейнер крепления в замке немного выше, чем платформа грузовика шасси, чтобы облегчить погрузочно - разгрузочные работы вилочных погрузчиков.
1.2 двухслойный трейлер
автомобильная граница в США очень высокая.В конце 70 - х годов началась организация двухэтажных перекрывающихся перевозок (СДТ).DS - T обычно делится на 20 единиц, каждая из которых состоит из 5 грузовиков с шарнирным днищем.верхние и нижние слои могут содержать контейнеры размером 40, 45 или 48 футов.грузовые поезда в США, в основном, являются транспортными средствами дст.
1.3 портативный транспорт
был первоначально запущен французскими железными дорогами, а позднее - более крупными железными дорогами Соединенных Штатов.с 50 - х годов хх века произошло быстрое развитие.В настоящее время на железных дорогах Соединенных Штатов насчитывается около 67 000 вьючных грузовиков.как правило, грузовик может перевозить автоприцеп длиной 48 футов, трейлер длиной 45 футов или три трейлера длиной 28 футов.погрузка и разгрузка осуществляется с помощью портального мостового крана или прижимного погрузчика.Европейские железные дороги, такие, как Франция и Германия, имеют небольшие границы с транспортными средствами, которые используют грузовые грузовики, перевозящие грузы с выемкой грунта, когда они начинают использовать перевозчиков, перевозящих грузы.на них приходится около 30 процентов совокупного объема перевозок в Западной Европе.Хотя этот вид транспорта сопряжен с определенными проблемами с точки зрения эффективности, он может быть собран и передан непосредственно грузовладельцам, поскольку в нем отсутствует классификация и замена грузовых станций.удобство запуска, быстрая загрузка и разгрузка.В конце 70 - х годов прошлого века железные дороги Соединенных Штатов создали 1,4 железных дорог двойного назначения M ARK IV, которые могут вести как железнодорожные, так и автомобильные дороги.такой способ перевозки не требует грузовиков.железнодорожный и автомобильный транспорт может быть напрямую связан, и железнодорожный узел не нуждается в крупных погрузочных машинах.Впоследствии были разработаны грузовые автомобили марки марки марки с грузоподъемной тележкой.Помимо того, что этот вид транспорта широко распространен в Соединенных Штатах, железнодорожные перевозки в западноевропейских странах также испытали ряд видов государственных железных дорог двойного назначения.с 80 - х годов прошлого века для контейнерных перевозок широко использовались железные дороги США.Используй двойное наложение.В общем, пять машин - это единица.соединитель используется для соединения и совместного использования тележек между транспортными средствами внутри модуля.В начале и в конце грузовика могут перевозиться два контейнера объемом 20 футов или один контейнер объемом 40 футов, а в центре грузовика - 40, 45 или 48 футов, а в верхней части грузовика - 40, 45, 48 или 53 фута.общий вес поезда (28 единиц) составляет около 90 000 тонн, в результате чего контейнерные перевозки в США переходят на этап тяжелой перевозки.железнодорожный транспорт в таких странах, как Западная Европа и Австралия, развивается.